Date et programme du Salon international de l'auto de Genève

17 au 23 février 2025, Genève (Suisse)

Origine et histoire du Salon

La première édition du Salon de l'automobile de Genève s'est tenue en 1905 et c'est en 1924 qu'il a gagné sa reconnaissance internationale. Depuis lors, le Salon international de l'automobile de Genève est devenu l'un des salons les plus connus et populaires en Europe et fait partie des 5 « majors » reconnus par l'OICA (Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles).

Billeterie et programme

Dans les 7 halles de Palexpo à Genève, sur près de 110 000 m2, quelque 220 exposants dont les plus grands fabricants, ainsi que de nombreux designers, équipementiers et fournisseurs industriels, présentent environ 900 voitures. Se tenant au printemps, au moment du redémarrage des ventes automobiles, le Salon de l'auto de Genève est l'événement préféré des constructeurs pour présenter leurs créations avant de les lancer sur le marché. Chaque année, plus de 100 premières mondiales et européennes sont dévoilées. Après les deux journées réservées à la presse avec environ 10 000 journalistes venus du monde entier pour couvrir l'événement, ce sont plus de 660 000 visiteurs - dont pratiquement la moitié vient de l'étranger - qui peuvent enfin découvrir les bijoux de technologie et leur part de rêve.

Des exposants et visiteurs se rencontrent pour la 92e fois au Salon international de l'auto en 11 jours, du 17 au 23 février jusqu'à dimanche à Genève.

Comme Volvo avant lui, Ford a décidé de ne pas prendre part à l'édition 2025 du salon automobile de Genève (17 au 23 févrie).
Et un désistement de plus, un ! Alors qu'elle ne se tiendra que dans neuf mois environ, la prochaine édition du salon de Genève (7 au 17 mars 2025) compte désormais un constructeur de moins. Ford vient en effet d'annoncer qu'il ne participerait pas au salon suisse en 2025.
"Il coûte une somme d'argent considérable" a justifié un porte-parole de Ford Europe. "Si vous ne faites pas un retour sur investissement en termes de retombée médiatique ou auprès du public, pourquoi y aller ?", a-t-il ensuite demandé. Le constructeur américain a ajouté que la tenue du salon ne coïncidait pas avec son calendrier de lancement de nouveaux véhicules.
Volvo a aussi renoncé
Depuis de longs mois, Ford préfère organiser ses propres événements plutôt que de participer aux grands salons internationaux. La firme américaine a ainsi pris l'habitude de "zapper" le Mondial de l'Automobile de Paris. Au printemps 2025, peu après Genève, la marque à l'ovale bleu organisera notamment une opération autour des véhicules électrifiés.

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